全部封顶！我们2024见！

轨道交通是市民出行的重要方式之一

随着工程的有序推进

(相关资料图)

相城人期待已久的

轨道交通8号线

主体结构全部封顶

预计2024年下半年开通运营

还有2号线新购列车正式上新

一起来看看！

8号线28座车站

主体结构全部封顶！

近日，8号线西沈浒路站

主体结构最后一块顶板砼顺利浇筑

至此，8号线全线28座车站结构

全部封顶

5月26日

8号线仁爱路站2号出入口后浇段

顺利浇筑完成

标志着8号线首座盾构“双始发”车站

主体与附属结构全部完工

5月28日

8号线首列电客车

在浒墅关车辆段

正式启动信号动车调试工作

这是苏州轨道交通

首次通过改造既有试车线

承担新建线路电客车信号动车调试任务

轨道交通8号线起于西津桥站（不含），止于车坊站，全长35.6公里，共设28座地下车站。

目前，8号线车站结构完成100%，出入口等附属结构完成59%，盾构区间完成94%，轨道铺设完成30%，站内装修及设备安装正在如火如荼的进行，预计2024年下半年开通运营。

2号线新列车上线啦！

为了提高广大市民乘客的出行体验

2号线站点卫生间焕新了

车站照明亮度提高了

另外还增购了20列电客车

截至5月30日

已实现上线运营8列

跑马灯变43寸LCD屏

2号线新购电客车车门上方的动态地图由原来的跑马灯创新为LCD屏，尺寸由37寸扩大为43寸，更加方便乘客查看线路及到站信息。

原有列车动态地图

新购列车动态地图

列车内的电视屏画面更清晰了

新购电客车内的客室LCD电视屏由模拟屏升级为数字屏，从根本上解决了个别屏音量过大、存在偏移的难题，显示画面更加清晰流畅。

原有列车电视屏

新购列车电视屏

增加车载摄像头，全车监控无死角

车载摄像头由原来的每节车厢两个增加为三个，采用S型布局，全车监控无死角，在恶劣天气或突发情况下，便于工作人员实时关注到市民乘客的状况，也为轨道公安提供了必要的实时视频信息，进一步保障市民乘客的出行安全。

原有列车监控画面

新购列车监控画面

填充缝隙，再也不怕夹到手了

增购车还对车辆客室扶手、座椅缝隙防夹等多处细节进行了填充等合理优化，使车辆的科技性、舒适性、美观性及安全性均得到了提升。

原有列车座椅夹缝（无填充）

新购列车座椅夹缝（填充）

明年我们将迎来6、7、8号线的开通

此外，2、4、7号线延伸线

也正在按计划推进

预计2026年左右全部建成

10号线苏虞张段

预计2028年开通运营

7号线

7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，连接相城区、苏州工业园区、吴中区等多个城市中心，全线设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营。

4号线北延伸线

4号线北延伸线工程

（观塘路～龙道浜）

南起4号线既有起点龙道浜站

北止于观塘路站

线路长7.13km

设四站四区间

近日，苏州轨交4号线北延伸线

龙道浜站改造项目

第一幅地下连续墙

成槽、下笼、浇筑完成

随着第一幅地墙钢筋笼缓缓入槽

标志着4号线龙道浜站改造工程

现场施工正式全面开展

龙道浜站改造工程是4号线北延伸线的第一个车站改造工程，位于相城区御窑路与金砖路交叉口西北角。在既有龙道浜站左侧新建地下二层混凝土结构，新建左线长112m，对接太阳路站盾构区间。盾构接收端为独立基坑采用明挖法，标准段负一层采用明挖法，负二层采用盖挖法。

期待这些路线早日建成

我们的出行将更加便利！